液壓(yā)動(dòng)力站(zhàn)漏油會(huì)造(zào)成液(yè)壓量(liàng)減少且不能建立正(zhèng)常油(yóu)壓，從(cóng)而導(dǎo)緻系(xì)統不能正(zhèng)常工(gōng)作。外(wài)漏(lòu)主要是(shì)油管破裂、接頭(tóu)松動(dòng)、緊(jǐn)固不嚴(yán)密等情況等造(zào)成的；内漏(lòu)主要(yào)是液壓系(xì)内部的油(yóu)泵、油(yóu)缸、分(fèn)配器等産生洩(xiè)漏造成的。内(nèi)漏(lòu)的故障不易被(bèi)發現(xiàn)，有(yǒu)時還需(xū)借助儀器(qì)進行檢(jiǎn)測和調整，才(cái)能排除(chú)。

1、齒輪油(yóu)泵相關部位嚴(yán)重磨損(sǔn)或裝配錯誤

（1）油泵齒輪與泵(bèng)殼的配合(hé)間隙超過規(guī)定(dìng)極限。處(chù)理(lǐ)方法是：更換(huàn)泵(bèng)殼或(huò)采用鑲套法修(xiū)複，保證油泵齒(chǐ)輪齒頂(dǐng)與殼體(tǐ)配合(hé)間隙在規(guī)定範圍之(zhī)内。

（2）齒(chǐ)輪軸套與齒輪(lún)端面過度(dù)磨損(sǔn)，使卸(xiè)壓密封圈預壓縮量(liàng)不足(zú)而失(shī)去(qù)密(mì)封作(zuò)用，導(dǎo)緻油(yóu)泵高壓油(yóu)腔與低壓(yā)油腔串通(tōng)，内漏(lòu)嚴重。處理方法(fǎ)是：在後(hòu)軸(zhóu)套下面加(jiā)補(bǔ)償墊片(piàn)（補償(cháng)墊片(piàn)厚度(dù)一般不(bú)宜超過(guò)2mm），保證密封(fēng)圈安放的(de)壓(yā)縮(suō)量。

（3）拆(chāi)裝油泵時，在2個軸(zhóu)套(tào)（螺旋(xuán)油溝(gōu)的軸(zhóu)套）結(jié)合面(miàn)處，将導向鋼絲(sī)裝錯(cuò)方(fāng)向。處理方法(fǎ)是：保(bǎo)證導(dǎo)向鋼(gāng)絲能同時(shí)将2個軸(zhóu)套按被動齒輪旋轉方(fāng)向偏(piān)轉(zhuǎn)一(yī)個角(jiǎo)度，使(shǐ)2個軸套平(píng)面(miàn)貼合緊密。

2、油(yóu)缸密封圈(quān)老化(huà)和損壞活塞杆(gǎn)鎖緊螺(luó)母松動

（1）油缸活塞(sāi)上的(de)密封圈、活塞杆(gǎn)與活(huó)塞接合處的密封擋(dǎng)圈、定位閥密(mì)封圈損(sǔn)壞。處理(lǐ)方法是(shì)：更(gèng)換密封圈和(hé)密封擋(dǎng)圈。但要注意，選用的密封圈表(biǎo)面應光滑；無(wú)皺(zhòu)紋(wén)、無裂縫、無氣孔、無擦傷等。

（2）活塞杆鎖(suǒ)緊螺母松動。處理方(fāng)法是：擰緊(jǐn)活塞杆鎖緊螺母(mǔ)。

（3）缸筒(tǒng)失圓嚴(yán)重時，可(kě)能導(dǎo)緻油缸上下(xià)腔的(de)液壓油相通。處理方法：若(ruò)失圓(yuán)不(bú)太嚴重，可采(cǎi)取更換加(jiā)大活塞密(mì)封圈(quān)的辦(bàn)法來恢(huī)複(fú)其密(mì)封性；若圓(yuán)度、圓柱度(dù)誤差(chà)超過(guò)0.05mm時，則(zé)應(yīng)對缸筒(tǒng)進行珩(héng)磨加工(gōng)，更換加大活塞(sāi)，來恢複配合間隙。